Circuito de Calafat 07/03/2009

Después de varias cancelaciones por fin se pudo correr en Calafat, aunque hizo bastante viento, a primera hora se hizo una reunión entre todos para decidir si corríamos con ese viento, todos aceptamos correr para no retrasar mas las tandas, lo cierto es que no se podía correr demasiado, por la tarde ya era casi imposible y muy peligroso, en fin puede mas las ganas que la razón.
Os dejo unos videos.
Hasta pronto.







Vacaciones México

Después de un vuelo agotador, de más de 12 horas de vuelo! sin películas...etc. llego a México Distrito Federal! desde el cielo la ciudad de México es inmensa... no! es impresionante!!!!!..
Mi primer contratiempo fue en el equipaje.... una pata de jamón no paso la aduana! mierda! porque no era una marca autorizada! así que si alguno quiere traer una pata de jamón a México tiene que ser mínimo de "jabugo"... jajaja.. Algún cabrón se habrá puesto las botas el día de fin de año.... ojala le haya salido malo o a ver si revienta del empacho! jejeje...
Verónica me espera en la salida, después de comentar lo ocurrido, fue a discutir con la aduana para intentar sacarlo! imposible!...snif no importa ya he llegado y solo quiero fumar un cigarrito y tomar una cerveza bien fría!.
Durante esa semana visite los lugares más importantes de DF, el desierto de los Leones, las Pirámides ...etc.
La verdad el trato recibido fue exquisito, súper atentos y muy educados, me sentí como estar en casa.


El angel de independencia DF.



El desierto de los Leones, no es un desierto, es una extensión gigantesca de bosque, con un convento espectacular, uno de los pulmones de la ciudad de México DF.




Pirámides de Teotihuacan


Las pirámides son impresionantes! Pero las más dura de ir a ver fue la pirámide de tepozteco! En lo alto de una montaña, para llegar a ella tuvimos que ir por un camino de piedras todo en subida, yo no estoy ya para esto, llegue a la pirámide hecho polvo! …. jejeje..







El resto de la semana fue descanso y relax!.
El día de Fin de año! Fue muy divertido con buena compañía y cómo no! Plato típico Español ! para cenar PAELLA, no tuve ningún problema en hacer una buena paella, todo lo necesario lo encontré aquí sin problemas, vino de la tierra, postres y las uvas…. Y después fiesta y karaoke… jajaja…



La semana que viene contare mi viajecito a Acapulco de momento solo os pongo unas imagenes de Acapulco, la puesta del sol...... etc.








Hasta pronto!.



Mis Vacacionesssssss.......

Por fin! llegan mis vacaciones! mañana lunes 29 de Diciembre a las 11'50 de la mañana sale mi vuelo a ACAPULCO (México), mis planes allí es descansar, alquilar una moto y hacer alguna ruta, sacar mi Kitesurf para disfrutar del viento a sacooooooooo.... en la bahía de Acapulco!!!!!.... jajaja buena temperatura, unas coronitas (Coronas), fajitas, romeritos y unos chupitos de reposado... guauuuuuuuuu....
No vuelvo hasta el 16 de Enero del 2009….. fin de año en la playa… mmmmm… y en muy buena compañía.
Ya actualizare el blog con fotos desde allí, de momento solo os pongo un foto de Acapulco.



Hasta pronto

Tandas en el Circuito de Calafat.3

Bien por lo visto se han cancelado las tandas de Calafat para este sábado! dicen que se hace para el 14 Marzo del año que viene, ya confirmaran el día.
Bueno pues nada, a esperar!.

4 horas de Resistencia Circuito de Alcarràs "La carrera" 07-12-2008. 2

......sigo con la crónica.......
Era la hora del primer relevo de pilotos y repostaje, me toca trabajar un poco, preparo el repostador (repostador de gasolina ACERBIS especial para motos) lo acerco a la entrada del box y espero la llegada de la moto! Jordi llega, se le coloca el caballete trasero, el se baja de la moto, David abre el tapón rápido del deposito y todos se apartan de la moto, levanto el repostador lo encajo en el deposito y le doy caña al gatillo, tarda 12 segundos en llenar el deposito (16 litros).



Turno de Guty, se sube y a saco……
Todo va bien, Guty empieza a darle caña, sus tiempos son también muy buenos 1’47 constantes, el neumático de momento va bien, no se ve dañado.
En siguiente relevo todo perfecto, se bajo Guty, repostamos y salio Jordi a saco….
Cuando ya habían pasado casi 3 horas ocurrió el desastre, en el box 7 del equipo 17 se produjo un accidente, una moto arde como un bonzo! he conseguido esta foto, es impresionante!.



Después de correr , de apagar el incendio y de la histeria, empezamos a preocuparnos por el polvo que soltarón los extintores y la poca visibilidad que había en la zona de entrada a boxes, nos preocupaba que entrara Jordi y se produjera una caída! de repente vemos al personal del circuito limpiando todo ese desastre! Al menos en eso fuero rápidos!.


Al entrar Jordi hacemos lo mismo, colocamos el caballete trasero, David saca el tapón, y yo enchufo el repostador y cargo la gasolina! Limpiamos un poquito, David revisa el estado de los neumáticos se sube Guty y a correr la ultima hora, David me comenta que el neumático ya se ve gastado, me dice “espero que aguante”.
Quedando poco más de dos minutos para finalizar las 4 horas de resistencia, nos vamos todo el equipo al muro! la ultima vuelta de Guty! cuando pasa por delante nuestro, le damos ánimos haciéndole gestos con los brazos!, sabemos que estamos en la sexta poción de la general y quintos en la categoría EXTREM, y tenemos al cuarto justo delante nuestro, pero es casi imposible alcanzarlo, Guty pasa por meta, le dan el banderazo de el final de carrera, corta gas y se lo toma con tranquilidad, justo cuando estaba haciendo la chican que hay después del curvone, un descerebrado se estrella contra Guty y cae a la graba, esto nos lo comenta un compañero que esta en el puente donde lo ve todo, nos dice que se a levantado y que esta bien e intenta sacar la moto, después de que casi todo llegasen a parece Guty! La moto hecha polvo y el magullado y lleno de polvo, lo conducen al parque cerrado y allí le damos un abrazo y preguntamos como esta, le vemos cansado y algo despistado, creo que golpeo con la cabeza el suelo, porque el casco tiene un fuerte impacto.
Lo llevamos al hospitaliti….. jejeje… esto parece ya MotoGP… jajaja, allí el medico del circuito y nuestro medico, Arantza! la mujer de David, le dan un vistazo y el parte medico dice, posible esguince del pie derecho y fuerte impacto en la cabeza! Llaman a una de las ambulancias y se lo llevan al hospital para que le hagan unas placas y un TAC en la cabeza.
Después de unas horas nos dicen que Guty esta bien.
Final feliz pero con un gusto un poco amargo!.


Asi quedo la moto!



Unas imagenes y un video del fin de fiesta.


Foto del equipo.



Foto de Jordi y Guty.



Guty pillado!!!!!!.....

A este tambien lo han pillado....!!!! jajaja...
Es un pez? Un Buzo?.... noooo ese soy yo!!! jajaja...


Clasificación final:



Y aquí os dejo un video del fin de carrera.... jejeje.... quemando ruedas!!!!...











Hasta pronto.


4 horas de Resistencia Circuito de Alcarràs "La carrera" 07-12-2008

Os cuento un poco la carrera de ayer! la verdad es que el día fue muy completo y lleno de anécdotas e incidentes que por suerte no llegaron a desgracia!
El día se presento con un poco de niebla, la pista estaba muy húmeda, los entrenamientos libres a las 9:00 de la mañana, David y yo ya hemos llegado al circuito, sobre las 8:30! vemos a Guty y Jordi y nos indican que box tenemos, box 10 dorsal 77, nos ponemos manos a la obra, lo primero que hacemos es mirar las presiones de los neumáticos 2'00 en la rueda delantera y 1'6 en la trasera, con la temperatura que hace son las que aconseja la marca de neumáticos! OK perfecto, vemos que el neumático trasero esta muy degradado, nos comenta Guty que les a durado muy poco, que han soltado muelle de la suspensión pero aun va mal, David comenta de colocar un grueso el soporte del amortiguador, esto cambia la geometría de la moto, su paso por curva no sea tan critico, no hace falta soltar más muelle porque hemos variado la altura del amortiguador.
comentamos que el primero que salga ruede con el neumático que esta en mal estado, para que lo limpie y veamos que los cambios hechos van bien, Jordi sale el primero y empieza sus primeras vueltas, con la pista mojada los tiempos son lentos pero a medida que va pasando el tiempo la pista poco a poco se va secando y los tiempos van bajando, en el pit con la pizarra le comunicamos que entre a box, al entrar nos comenta sus sensaciones! todo OK! nos dice que va muy bien, comprobamos el neumático y ya esta limpio, tiene buena pinta, el grueso a hecho que el neumático se gaste bien! le decimos que siga! que tire a fondo! OK dicho y hecho! el turno de Guty, todo correcto!.
Comienza la clasificación con la pista aun un poco húmeda los tiempos no son muy buenos, nuestro mejor crono fue 1'50 esto nos dejo en la posición 15 de parrilla (de 35 equipos), durante la clasificación y viendo que no bajaríamos el crono, decidimos que entre al box para cambiar los dos neumáticos, esto es para limpiarlos un poco y que estuvieran preparados para la carrera.
Después del frenesí de la clasificación, un tiempo de relax, visitar los otros equipos y ver que llevan.... jajajaja... espionaje.... nada del otro mundo! somos aficionados pero algunos llevan buenas preparaciones!, lo curioso de las carreras de resistencia es como se las ingenia los equipos en facilitar los cambios de ruedas y los repostajes, eso lo hace muy visto y espectacular es como ver una Formula 1 de coches pero en motos, la única diferencia son los cambios de pilotos y la maquina, lo negativo que vimos es que algunos equipos utilizaban sistemas de reportaje muy arcaicos y peligrosos, de hecho hubo un incidente muy grave durante la carrera uno de los equipo en el momento del reportaje se vertió gasolina por encima de la moto y esta gasolina al llegar a los colectores de escape ardió creando un gran bola de fuego que causaron quemaduras al piloto y a uno miembro del equipo, el chico que repostaba, todo esto paso por utilizar un sistema no adecuados para repostar gasolina.


Aquí la moto que se quemo! llena de polvo de los extintores, al menos la gente fue rápida para apagar el incendio, uno de ellos fue David que no dudo ni un segundo en coger el extintor de nuestro box e ir corriendo al incendio.

Después de este incidente! la gente seguía con sus sistemas arcaicos de repostaje! la verdad a la organización hay que darles una bronca de primera! como en una prueba de resistencia no miran y comprueban los sistemas de repostaje! para que están las verificaciones! para nada! mirar estas imágenes.... no tienen precio.



Sin comentarios!

La carrera empezó a la 1 del medio día, al ser una carrera de resistencia se utilizo la típica salida de las 24 horas de resistencia, motos en un lateral de la pista sujetadas por un miembro del equipo y los pilotos en el otro lado de la pista! Banderazo de salida y todos a correr hacia sus motos.



La carrera nos fue muy bien, Jordi salio primero, la salida fue muy buena! adelanto 3 posiciones y con la pista seca empezó a marcar tiempos de escándalo, a la 4 vuelta su mejor crono era 1’45 y marcando contantes 1’46, todo apuntaba a que el neumático trasero no duraría y temíamos que podríamos terminar la carrera con un abandono por culpa del neumático, bueno eso no llego a pasar pero casi! En la primera hora ya íbamos en octava posición y con 32 vueltas al circuito.

4 horas de resistencia circuito de Alcarràs

El 07/12/2008 se celebra las 4 horas de resistencia del circuito de Alcarràs Rodi-Continental.
Recordáis que me estaban calentando la cabeza para que participara en la categoría de +35, bueno pues al final no voy a participar! prefiero colaborar y ayudar a Guty y su hermano Jordi junto con David, creemos que tienen muchas posibilidades de logar un buen puesto! sus tiempos son realmente buenos, Jordi tiene su mejor tiempo en 1'46 y Guty 1'50 corren en la categoría Extrem con una Suzuki GSXR 1000 2008.
Bueno pues nada ya colocare las foto y los videos! espero que sean de un podium.
Os dejo un poco de información! aún quedan plazas!

CATEGORIAS:
SUPERSPORT/ EXTREM
SUPERSPORT/ EXTREM (MAYORES 35 AÑOS )

VERIFICACIONES TÉCNICAS Y ADMINISTRATIVAS:
SÁBADO DE 17:00 A 19:00 DOMINGO DE 7:00 A 9:00

ENTREGA Y MONTAGE DE NEUMÁTICOS EN EL CIRCUITO:
SÁBADO DE 10:00 A 14:00/ 15:00 A 19:00 DOMINGO DE 7:00 A 9:00

HORARIOS:
9:00 A 10:30 – ENTRENAMIENTOS LIBRES
10:30 A 11:00 – ENTRENAMIENTOS CRONO
11:00 A 13:00 – MONTAJE DE NEUMÁTICOS
13:00 A 17:00 – CARRERA

INSCRIPCIÓN: FEDERADOS –> 800 € (INCLUYE 2 PILOTOS + 2 JUEGOS NEUMÁTICOS)
NO FEDERADOS -> 950 € (INCLUYE 2 PILOTOS + 2 JUEGOS NEUMÁTICOS)
FEDERADO + NO FEDERADO –> 875 € (INCLUYE 2 JUEGOS NEUMÁTICOS)
PILOTO ADICIONAL FEDERADO –> 150 €
PILOTO ADICIONAL NO FEDERADO –> 225 €

PLAZAS LIMITADAS A 47 EQUIPOS POR ORDEN DE INSCRIPCIÓN.

REGLAMENTO: CADA PILOTO PODRÁ RODAR UN MÁXIMO DE 1 HORA SEGUIDA
CADA EQUIPO TENDRÁ 2 PILOTOS COMO MÍNIMO.
QUEDA TOTALMENTE PROHIBIDO ENTRAR EN PISTA SIN LLEVAR NEUMÁTICOS
MARCA CONTINENTAL, MODELO: CONTIRACEATTACK COMP.
SI SE NECESITAN MÁS NEUMÁTICOS ES OBLIGATORIO COMPRARLOS EN EL MISMO
CIRCUITO. PRECIO: 300 € (I.V.A INCLUIDO Y ECOTASA) MONTAJE GRATUITO.

PREMIOS:
SUPERSPORT
1º CLASIFICADO - JUEGO NEUMÁTICOS
2º CLASIFICADO- NEUMÁTICO TRASERO
3º CLASIFICADO- NEUMÁTICO DELANTERO
EXTREM
1º CLASIFICADO- JUEGO NEUMÁTICOS
2º CLASIFICADO- NEUMÁTICO TRASERO
3º CLASIFICADO- NEUMÁTICO DELANTERO
SUPERSPORT +35 AÑOS
1º CLASIFICADO - JUEGO NEUMÁTICOS
2º CLASIFICADO- NEUMÁTICO TRASERO
3º CLASIFICADO- NEUMÁTICO DELANTERO
EXTREM +35 AÑOS
1º CLASIFICADO- JUEGO NEUMÁTICOS
2º CLASIFICADO- NEUMÁTICO TRASERO
3º CLASIFICADO-NEUMÁTICO DELANTERO
GENERAL
1º CLASIFICADO- JUEGO NEUMÁTICOS + 1.200 €
2º CLASIFICADO- NEUMÁTICO TRASERO + 800 €
3º CLASIFICADO- NEUMÁTICO DELANTERO + 500 €

EL CIRCUITO CEDERÁ UN BOX PARA CADA DOS EQUIPOS.
INFORMACIÓN: 615.50.03.55
WWW.CIRCUITALCARRAS.CAT